【中国梦·大国工匠篇】道岔工程师张莉:“认真”做出好产品

  编前语:“中国梦·大国工匠篇”大型主题宣传流动由国家互联网信息办公室和中华天下总工会结合发展,中央新闻网站、地方重点新闻网站及主要商业网站配合参与。流动旨在深切学习宣传贯彻习近平新时代中国特色社会主义思惟和党的十九大精力,通过采访报道下层工匠典型,弘扬劳模精力、劳动精力、工匠精力,在全网全社会营造劳动名望的社会风气和不竭改进的敬业风尚。

  工作中的张莉。经济日报-中国经济网记者佟明彪/摄

  相继参与天下铁路三次提速建立,参与时速250公里、350公里客运专线、重载线路所需30冷炙种新型道岔的研发和10多项工艺改进工作,先后取得5项国家专利……中铁宝桥集团有限公司轨道线路钻研院副院长、高级工程师张莉在十冷炙年的工作中用一段段履历和一项项成绩诠释着“仔细做到极致”的“工匠精力”。

  说起自身心中的“工匠精力”,张莉给经济日报-中国经济网记者讲述了一段她难忘的履历。2004年,天下起头了铁路第四次大提速。作为铁路道岔研发基地的中铁宝桥,立刻着手施行国内首组侧向时速 80公里60kg/m—18号单开道岔研制项目,张莉就是在这次研制工作中第一次担任了项目负责人。刚加入工作一年摆布的张莉在受命后先是感到了压力和挑战,自身就能能不能胜任这个项目,乃至自身是否能做好道岔研发这份工作?“其时是向导给了我很大的帮手和激励,他说你要大胆的负责,错了也不怕,你有师傅也有向导,师傅和向导都是你最顽强的后盾,如许才让我在做这个项目时铺开了四肢举动。”张莉回顾说。

  张莉(右二)与同事探讨产品图纸。经济日报-中国经济网记者佟明彪/摄

  消除了顾虑的张莉很快和项目组其他成员扎进了点线面王国,向这项研发任务发起冲刺。“因为是第一次,所以自身不懂的地方比较多,白日讨老师傅也不便利,由于他也有良多的工作要做,所以我就白日尽量自身多思虑多做,晚上再讨老师傅,看他的设计思路,计算过程,然后跟自身的停止比对,消化。”

  在张莉看来,加班加点早已成了那段工夫的“常规操作”,而真正触动她,让她获得前进的倒是自身的一个失误。“其时项目在厂内试铺过程中,有一个孔对不上,最后发现是因为自身的粗心,把一个数值写错了,原来应该是626,我写成了606。经过这件过后,我感受到仔细二字在工作中的重要性。”张莉说。

  最终,项目组高质量地拿出了由50张图纸组成的一整套手艺文件。经过这个项目之后,张莉整小我有了一个质的改革,不但对产品有了更深的认识,并且她的设计也得到了承认,在国内实现了新一代18号单开道岔在构造、性能上的新打破。

  更重要的是张莉收成了一颗仔细的心。“在工作中多仔细一些,把工作做到极致。”也成了张莉心中的“工匠精力”,“通过这个项目,我就觉得自身应该主动发现问题,多仔细一些,把问题提早处理,在才能范围内把工作做到尽可能正确,为线路铺设、开明博得工夫。” 张莉说。

  中铁宝桥集团有限公司消费的道岔产品。经济日报-中国经济网记者佟明彪/摄

  在尔后的工作中,张莉始终把仔细和极致作为尺度要求自身。2005年,张莉参与了高速道岔的研发,“其时是参与时速 250公里 60kg/m-18号客运专线单开道岔的研制。高速道岔的钻研难点就尺度更严,要保证游客舒服度钢轨的直线度要到达零点几毫米的级别,与之前的尺度比拟,制造精度、工差的要求都翻了番。”张莉对昔时的工作仍历历在目,“因为我们其时不能确定现有的消费前提能到达如何的精度,所以只能先做出工艺、构造的设计,在现有设施上做试验,然后对产品精度不停调整,最终到达验收合格的尺度,我们在设计时就想方想法减小工差,能做到0.1毫米绝不做成0.2,有时就是为了这0.1毫米,我们也全力以赴。”

  张莉常说自身所处置的道岔研发工作是整个铁路事业中很小的一局部,但她始终深信在普通的岗位上同样能够做出不服凡的成绩,“我会不断发挥自身用心、仔细的特点,努力把工作做到极致,让给更优异的产品铺设在祖国的大江南北。”(经济日报-中国经济网记者佟明彪)

(责编:曹昆)

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